Сплав дерева требовал создание необходимой инфраструктуры, лесорубы и сплавщики построили здесь избы.
В 1530 – 1550 годах на территории Грженско начали усаживаться новые поселенцы. По Лабе уже сплавляли не только древесину, в грженских хранилищах имелось зерно, стекло, а также привозимая в Чехию соль.

В то время владельцами были Зальхаузены, после того как они были обременены долгами и обанкротились, в 1612 году Грженско получил их кредитор Ян из Вартемберка, далее следовали Вхиничти и Альдрингены, а с 1664 года Клари-Альдрингены.
После смести генерала Яна Альдрингена во время тридцатилетней войны имущество было разделено между наследниками. Случилось то, что на жителей поселений Грженско и Мезна распространялась власть четырех феодалов. Только во времена Франтишка Карла в 1709 году все части были объединены в быновнецкое панство.

В XVII веке возросло значение Грженско в качестве центра торговли. Решающей производственной отраслью стала переработка древесины. В XVIII веке здесь было четыре лесопилки, одна из которых в 1892 году была переобустроена в госпиталь во время эпидемии холеры. Здесь также работало несколько мест для вязки плотов, дерево сплавлялось и в отдаленные места. Особенностью были мощные столетние стволы, поставляемые на морские верфи для мачт больших парусников. Древесина также перерабатывалась ремесленно на дранку, посуду, инструменты, подпорки для хмеля и прочие товары. В древесно-угольных кучах посреди леса производился древесный уголь и тележный деготь. Также велась торговля грибами.
Благодаря торговле зерном здесь резвивались мельницы. В Грженско было три мельницы, младшая из них после пожара была перестроена в гостиницу «У Млына» (Zu Mühle), сегодня «Клепач».

Следующей важной отраслью была добыча и переработка песчаника, который возили даже в Дрезден.
Люди также зарабатывали себе на жизнь контрабандой (тропа Подлоуднице (Контрабандистская известна еще с 1492 года). Здесь переправляли соль, табак, сукно и прочие товары. После тридцатилетней войны были приняты более строгие меры для охраны границы. В 1656 году в Грженско была станция надзора за солью, а в 30-ые годы XVIII века – станция таможенных сборов.

Существенную роль сыграло начало пароходства, первый пароход проплыл через Грженско 14.6.1838. Общее развитие промышленности в XIX веке не имело существенное влияние на Грженско. Единственным промышленным предприятием была химическая фабрика, производящая краску для овечьей шерсти и шелка, а вскоре объект был изменен в филиал дрезденской фирмы, производящей нити для швейных машин (работал до 1945 года).

В XIX веке в Грженско начинает развиваться туризм, поддерживаемый владельцем панства Эдмундом Клари-Альдрингеном. В 30-ые годы XIX века была улучшена тропа из Грженско к Правчицким воротам, возникали отели, пансионы и постоялые дворы. В 1862 году здесь основал фирму Густав Крейбих, который, кроме всего прочего, занимался продажей фотографий и открыток Грженско.
В 1898 завершены и открыты для публики ущелья. В 1879 году в Грженско и Высокой Липе возникают группы Горного общества Чешская Швейцария. Его члены строили тропы, пути, смотровые площадки, ограждения, лавки, мостики, издавали пропагационные и научные издания, организовывали различные встречи.

В 1786-87 годах был построен барочный костел Святого Яна Непомуцкого, перед которым стоит его скульптура, созданная в 1756 году. Костел был, вероятно, построен возле ресторана XVI века, который впоследствии был перестроен в гостиницу «Немецкий дом» (Deutsche Haus) по инициативе будущего монарха Йозефа II, останавливавшегося здесь в 1779 году по пути в Дечин. После войны гостиница была переименована в «Чешский лев», а в 1956 году ее уничтожил пожар.
Некоторые меры, принятые в Германии после 1933 года, привели к упадку предпринимательской деятельности в Грженско. Род Клари относился к приверженцам К. Генлейна. В 1939 Грженско было присоединено к рейху, а в прежней текстильной фабрике был создан филиал авиационного завода из Бремена, для которого в скалах были созданы штольни.
Во время войны в гостинице «Геррнхаус» был построен мост через реку Каменице и дорога, соединяющая Грженско с Дечином. В конце войны сюда прибыло несколько транспортов узников из эвакуированных концентрационных лагерей.

После войны туризм ослабевал, оживление произошло после реконструкции ущелий в 1964 году. Постепенно возрастала посещаемость туристами, которая колебалось в связи с бедствиями, еще несколько раз затронувших Грженско. Сегодня Грженско снова живет туризмом. С соседней Германией поселок соединен международной автодорогой и паромной переправой.